Solar şarj kontrolörünün koruma modu

1. Doğrudan şarj koruma noktası voltajı: Doğrudan şarj, hızlı şarja ait olan acil durum şarjı olarak da adlandırılır. Genel olarak, pil voltajı düşük olduğunda, pil yüksek akım ve nispeten yüksek voltaj ile şarj edilir. Ancak koruma olarak da adlandırılan bir kontrol noktası vardır. Nokta, yukarıdaki tablodaki değerdir. Şarj sırasında akü terminal voltajı bu koruma değerlerinden yüksek olduğunda doğrudan şarj durdurulmalıdır. Doğrudan şarj koruma noktasının voltajı genellikle"aşırı şarj koruma noktası" şarj sırasında akü terminal voltajı bu koruma noktasından daha yüksek olamaz, aksi takdirde aşırı şarja neden olur ve aküye zarar verir.

2. Dengeleme kontrol noktasındaki voltaj: Doğrudan şarj bittikten sonra, pil voltajının doğal olarak düşmesine izin vermek için şarj ve deşarj kontrolörü tarafından genellikle bir süre bırakılır."kurtarma voltajı"'a düştüğünde; değer, eşitleme durumuna girecektir. Neden tasarım eşitleme? Yani, doğrudan şarj tamamlandıktan sonra, ayrı piller olabilir"& quot; (terminal voltajı nispeten düşüktür). Bu tek tek molekülleri geri çekmek ve tüm akü terminal voltajlarını tek tip hale getirmek için, yüksek voltajı orta ile eşleştirmek gerekir. yani,"eşit yük". Dengeleme süresi çok uzun olmamalıdır, genellikle birkaç dakika ile on dakika arasında olmalıdır, çok uzun ayarlamak zararlıdır. İki hücreli pille donatılmış küçük bir sistem için eşit şarjın pek önemi yoktur. Bu nedenle, sokak lambası kontrolörleri genellikle eşit şarja sahip değildir ve yalnızca iki aşaması vardır.

3. Yüzer şarj kontrol noktası voltajı: Genellikle, dengeleme şarjı tamamlandıktan sonra, terminal voltajının doğal olarak düşmesi için pil de bir süre beklemeye bırakılır."bakım voltajı"'a düştüğünde; noktasında,"" boyunca; Mevcut şarj" (yani düşük akım şarjı), pil voltajı düşükken biraz şarj edin ve pil voltajı düşükken biraz şarj edin, böylece pil sıcaklığı artmaya devam etmeyecek, bu pil için çok iyi. , Çünkü pilin iç sıcaklığının şarj ve deşarj üzerinde büyük etkisi vardır. Aslında, PWM yöntemi esas olarak pil terminal voltajını stabilize etmek ve darbe genişliğini ayarlayarak pil şarj akımını azaltmak için tasarlanmıştır. Bu çok bilimsel bir şarj yönetim sistemidir. Spesifik olarak, şarjın sonraki aşamasında, pilin kalan kapasitesi (SOC)> olduğunda; %80, aşırı şarj nedeniyle aşırı gaz çıkışını (oksijen, hidrojen ve asit gazı) önlemek için şarj akımı azaltılmalıdır.

4. Aşırı deşarj koruması sonlandırma voltajı: Bunu anlamak daha kolaydır. Pil deşarjı, ulusal standardın şartı olan bu değerden daha düşük olamaz. Pil üreticilerinin de kendi koruma parametreleri (kurumsal standart veya endüstri standardı) olmasına rağmen, yine de ulusal standarda yaklaşmaları gerekiyor. Güvenlik nedenleriyle, 12V pilin aşırı deşarj koruma noktası voltajının genellikle sıcaklık telafisi veya kontrol devresinin sıfır noktası sapma düzeltmesi olarak 0,3v'ye eklendiğine dikkat edilmelidir, böylece aşırı deşarj koruma noktası voltajı 12V pilin 11,10V, 24V sisteminin aşırı deşarj koruma noktası voltajı 22,20V'dir.